當前位置: 新思界 > 產業 > 新能源 > 聚焦 >

我國能源結構調整推動燃料乙醇快速發展

2019-07-27 17:02      責任編輯:周圓    來源:www.rmhynr.icu    點擊:
分享到:

我國能源結構的調整推動燃料乙醇的快速發展

  燃料乙醇是指體積濃度達到99.5%以上的無水乙醇,它不僅是優良的燃料,也是燃油的增氧劑。與汽油相比,燃料乙醇最突出的優點表現在清潔和可再生兩方面。近年來,隨著煤炭、石油能源危機和空氣污染、全球變暖等環境問題日趨嚴重,燃料乙醇受到極大關注。
 
  為了降低環境污染,調整能源結構,2017年9月,國家發展改革委、國家能源局等十五部門聯合印發的《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》指出,到2020年,要在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油。乙醇汽油是由燃料乙醇和普通汽油按照比例混配形成的新型替代能源。
 
  根據新思界產業研究中心發布的《2018-2023年燃料乙醇行業“十三五”發展前景及投資戰略規劃研究報告》顯示,2017年全國汽油表觀消費量達到1.2億噸,若按照乙醇汽油需10%的燃料乙醇添加比例,2017年我國燃料乙醇消費量將達到1200萬噸。2017年我國燃料乙醇年產量約為270萬噸,距離1200萬噸的年消耗量仍存在明顯的缺口,國內燃料乙醇行業將迎來發展新機遇。
 
  中國燃料乙醇以自產為主,部分進口主要來自美國。進口燃料乙醇價格優勢明顯,2015年,我國的燃料乙醇進口量為6萬噸,2016年達到最高點16萬噸。隨著中國對進口自美國的燃料乙醇增加了5%-30%不等的關稅,進口燃料乙醇的價格優勢大幅度減小,2017年進口燃料乙醇下滑至2萬噸,2018年或將進一步減少,利好國內燃料乙醇生產企業。
 
  美國和巴西燃料乙醇合計產量約占全球的85%,我國雖然已晉升為全球第三大乙醇生產國,但總產量和生產效率仍明顯落后于美巴兩國。我國現階段的燃料乙醇是以玉米等糧食作物為原料的第一代生產技術,此技術成熟穩定,但過度使用容易威脅糧食安全。第二代燃料乙醇技術是以木質纖維素(包括農作物秸稈、殼皮、草、樹枝、落葉、林業邊腳余料等纖維素物質)為原料通過特殊的制造技術生產乙醇。第二代燃料乙醇生產工藝在我國已經具備產業化示范條件,其原材料來源廣泛,是未來我國燃料乙醇的主要研究發展方向。
 
  新思界行業分析人士表示,由于石油價格的不斷波動,燃料乙醇的消費增長也在提速。中國燃料乙醇產業起步較晚,但發展迅速,燃料乙醇在中國具有廣闊前景。隨著國內石油需求的進一步提高,以燃料乙醇等替代能源為代表的能源供應多元化戰略已成為中國能源政策的一個方向。
 
  未來我國燃料乙醇的主要發展方向是第二代纖維素乙醇技術,但全球尚沒有成功的商業化運作案例,關鍵在于其成本過高。全球各國都在纖維素乙醇的生產技術上展開科研競爭,我國也要盡快取得技術突破,降低生產成本,提高經濟效益,以實現纖維素乙醇的大規模推廣應用。
 
關鍵字: 發展 燃料乙醇 乙醇汽油

北京赛网站