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共享汽車VS共享單車 運營模式是成功關鍵

2017-05-17 18:38      責任編輯:霍媛    來源:www.rmhynr.icu    點擊:
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共享汽車VS共享單車  運營模式是成功關鍵

  繼共享單車火爆大街小巷之后,又一種新興出行方式--共享汽車橫空出世,成為北上廣深等大中城市的街頭一景。同樣主打共享概念,共享單車火遍全國,而共享汽車又能否復制其成功?就目前情況而言,共享汽車的運營模式還存在較多的問題,在全國范圍內的普及還有較長的一段路要走。
 
  共享汽車運營模式選擇
 
  1、還車站點:自由OR定點
 
  目前,多數在運營的共享汽車公司采用與“共享單車”相類似得借還模式,即“自由流動模式”,隨取隨停。也就是說,用戶在利用地圖功能尋找到附近的車輛后即可進行租用,用完之后可以停放在專屬車位,也可以停靠在免費隨停的車位,如政府管轄的市政停車位。
 
  盡管理論上可以免費在市政停車位停車,但在城市中心區域,這類停車資源相當緊俏,高峰期很難找到車位。如果用戶將車停放至收費停車場,下一位用戶在使用時將面臨高昂的停車費用,影響用戶體驗。此外,用戶停車的位置偏遠,也易導致車輛閑置時間過長問題。
 
  相較自由還車模式,定點還車要求用戶必須在指定的站點租還車,這在一定程度上解決了停車位難找的問題。一般情況下,這種站點主要設置在園區、社區、商圈、學區、景區、交通要塞等區域,以滿足不同用戶人群的需求。定點還車模式,在一定程度上避免了停車位難找、找車難的問題;同時也方便運營公司地面工作人員能更好地對共享汽車進行換電和加油。
 
  但是這種模式往往存在布點不足的問題,大多數汽車共享公司均采取了A點借B點還的模式,但用戶常常無法直接抵達最終目的地,還需要借助地鐵、共享單車等“接力出行”,這同樣直接影響了用戶體驗。對此,也有公司采取A借B還模式,接力用車,在非站點還車時,可分享還車地點,下一位用戶下單后,系統則返還相關服務費。
 
  共享單車之所以能培養出用戶黏性,是因為它真正實現了車輛的隨時、隨地、隨取、隨送。對共享汽車而言,無論是何種模式,都或多或少地面臨“最后一公里”的遺留問題,而且在停車位難找、停車收費等問題上,也面臨尷尬境地。
 
  2、車隊組建:融資租賃OR現金購買
 
  共享汽車不比共享單車,其購置成本要遠遠大于共享單車。但是,如果共享汽車投放數量較少,密度不夠的話,則直接影響用戶的使用,注冊用戶將面臨無車可租的尷尬境地,高成本運作也成為共享汽車的最大短板。如何在提升共享汽車投放密度的同時又降低運營公司的前期購置成本呢?
 
  在高成本的情況下,直接購置則會對運營企業的資金帶來極大的挑戰,但是如果與汽車生產廠商達成合作,采用融資租賃的方式來完成共享汽車的投放布局,這將在較大程度上減輕共享汽車運營企業的資金周轉壓力。
 
  另外,隨著新能源汽車的不斷發展和普及,以新能源汽車代替機動汽車投放市場,也將極大地減少共享汽車運營企業的購置成本,并且同時也可以選擇融資租賃的方式,以最少的前期投入完成最大密度的汽車投放。
 
  此外,部分整車廠商也可以依托自有優勢進入共享汽車領域,如新能源汽車廠商切入共享汽車領域,一方面可以通過這一模式迅速提高新能源汽車的普及度,另一方面也能加快消化自己的產能,同時也有助于提升品牌形象,每一個用戶使用期間都是一次推廣,這樣其實是多贏的效果。
 
  共享汽車取代私家車,路還很漫長
 
  目前,對于用戶需求來說,共享汽車仍具備相當大的市場。雖然中國的私家車在不斷發展,但是并未做到普及每家每戶。而中國目前持有駕照的人數年年攀升,駕照已經作為公民的第二身份證存在。在這種情況下,短途的共享汽車將會成為無車之人的首選,同樣適合部分出差在外的人。從這個層面上來看,共享汽車的市場前景十分龐大。
 
  但是,共享汽車想要真正取代私家車,路還太漫長。目前,私家車和共享汽車還處在爭路權的過程,而且,以國民心理角度來看,共享汽車的使用并不能取代其購車的愿望,在“共享”和“占有”兩項選擇中,占有才能真正給人們帶來心理上的滿足。
 
  除此之外,共享汽車的運營管理上出現的一系列問題也是阻礙共享汽車普及的重要因素。除了“停車難”、“找車難”、“最后一公里”等問題外,共享汽車還面臨著監管滯后的問題。如共享汽車出現交通違章現象,運營企業一般收到違章信息會是在二至三個星期之后,從收到信息再到整個罰單處理完,需要經過‘工作人員篩查使用信息并聯系客戶——和客戶在約定時間取車輛的行駛證——客戶前往交警部門辦理違章——客戶再同工作人員約定時間交還行駛證,整個過程短則一兩天,長則五六天,這極大程度降低了車輛使用頻次,并給客戶帶來了不好的使用體驗。而且,目前共享汽車面臨用戶素質偏低問題,人為破壞車輛或是車內配置、高頻次交通違規等,都是擺在共享汽車運營商面前的難題。

  所以,共享汽車代替私家車不僅僅是對運營商的發展規模的大小的要求,同時也有對人們整體素質的提升的要求,而且對人們的用車理念的改變也有較大的要求。
 
  新思界產業研究專家認為,從消費者的角度來看,雖然共享汽車操作簡便,價格不貴,但目前在使用過程中,大家仍然有一些疑問。“共享汽車”目前尚處于萌芽和起步階段,面臨著牌照、路權和停車的嚴峻考驗,行業本身也有待不斷探索和完善。但不管怎樣,“共享汽車”大大增加了交通的便利性,價格上優于乘坐出租車,未來發展前景廣闊。

  新思界產業研究中心為您提供《2017-2021年中國共享汽車行業深度調研及投資前景分析報告》
關鍵字: 停車難 共享單車 共享汽車

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